Cos'è la ruggine e come rimuoverla

Questo articolo discute le differenze tra ruggine galleggiante e formazione di ruggine sui tubi di acciaio. Se il tubo si arrugginisce, quali sono i metodi e le tecniche comuni per rimuovere la ruggine? Quali sono i principi specifici, come applicarli e sceglierli e quali sono le precauzioni?

La ruggine galleggiante e la ruggine sui tubi di acciaio rappresentano due diversi gradi di corrosione. Le differenze, i metodi di trattamento e i criteri di selezione sono i seguenti:

• Ruggine galleggiante: Di solito si riferisce a uno strato uniforme e sottile di ossido (Fe₂O₃ o Fe₃O₄) che si forma sulla superficie dei tubi di acciaio durante lo stoccaggio o il trasporto a causa dell'esposizione all'aria umida. Aderisce alla superficie senza penetrare in profondità nel materiale di base. Ha una consistenza sciolta e può essere facilmente raschiato via utilizzando un oggetto duro o carta vetrata, rivelando la lucentezza metallica intatta. La ruggine galleggiante non influisce sulla resistenza strutturale del materiale.

• Arrugginimento:Questo si riferisce alla situazione in cui la ruggine è penetrata in profondità nel metallo, creando fosse di corrosione localizzate o estese. Lo strato di ruggine è spesso e duro, presenta un colore bruno-rossastro- (Fe₂O₃·xH₂O) ed è strettamente legato al materiale di base. Dopo la rimozione, la superficie metallica lascerà cavità irregolari, che incidono in modo significativo sulla sezione trasversale effettiva e sulla capacità di carico del materiale. Si tratta di un difetto che deve essere risolto.

• Grado di ruggine:La ruggine leggera o galleggiante può essere gestita utilizzando utensili manuali o elettrici; la ruggine da moderata a grave con scaglie di ossido richiede sabbiatura o lavaggio acido.

• Condizioni e costi di costruzione:Le riparazioni in loco-spesso utilizzano metodi meccanici; la prefabbricazione in fabbrica e la lavorazione su-scala su larga scala possono utilizzare la sabbiatura o il lavaggio acido, che sono altamente efficienti e garantiscono una qualità uniforme.

• Requisiti del processo successivo:Se è necessaria la verniciatura, la granigliatura può raggiungere contemporaneamente livelli di pulizia (come Sa2.5) e ruvidità, rendendola la scelta migliore.

• Protezione ambientale e sicurezza:Il lavaggio con acido chimico richiede la gestione di liquidi di scarto, con elevati requisiti ambientali; la sabbiatura in loco-richiede misure di protezione dalla polvere.

• La sicurezza prima di tutto:Durante il funzionamento, assicurati di indossare occhiali protettivi, maschere (a prova di polvere-o anti-tossiche) e guanti. Per la sabbiatura e la rimozione della ruggine alla fiamma è necessario adottare rigorose misure di isolamento antincendio.

• Pulizia approfondita:Dopo la rimozione della ruggine, tutta la polvere, gli abrasivi ed i residui presenti sulla superficie devono essere rimossi utilizzando aria compressa secca o una spazzola per ottenere un aspetto "bianco".

• Protezione tempestiva:La superficie metallica appena lavorata ha un'elevata attività e tende ad arrugginirsi nuovamente entro poche ore. È necessario applicare il primer o adottare altre misure-antiruggine entro 4-8 ore.

• Norma di ispezione:Fare riferimento alla norma nazionale "GB/T 8923.1-2011 Trattamento superficiale dell'acciaio prima del rivestimento". Selezionare il metodo di trattamento e il livello di pulizia appropriati in base al grado di ruggine.

Per la ruggine superficiale, è possibile utilizzare semplici utensili elettrici per la molatura. Per i tubi in acciaio arrugginiti, per garantire la prevenzione della corrosione a lungo-termine, si consiglia di utilizzare la sabbiatura (o sabbiatura) per la rimozione della ruggine secondo lo standard Sa2.5 e quindi applicare il rivestimento il prima possibile.

1. Sabbiatura per la rimozione della ruggine

• Questo è il metodo di pre-trattamento più diffuso ed efficiente nelle fabbriche. Il suo principio è quello di utilizzare una ruota rotante ad alta-velocità per proiettare con forza un gran numero di piccole sfere d'acciaio sulla superficie dell'acciaio sotto l'effetto della forza centrifuga, come una "tempesta di metallo", rimuovendo istantaneamente lo strato di ruggine e le incrostazioni di ossido. Ha un'elevata velocità di lavorazione, una qualità uniforme e può contemporaneamente formare una ruvidità uniforme sulla superficie dell'acciaio, rendendolo particolarmente adatto per sezioni e piastre di acciaio su larga scala-nelle operazioni della catena di montaggio prima del rivestimento.

2. Rimozione della ruggine mediante pallinatura

• Il principio e l'effetto sono molto simili a quelli della granigliatura. La differenza principale sta nel tipo di mezzo di lancio utilizzato, ovvero ritagli di filo d'acciaio (forme cilindriche corte). I frammenti di filo di acciaio hanno bordi affilati e una forza di impatto maggiore, che li rende più efficaci nella rimozione di spessi strati di ossido e sabbia ostinati dalla superficie della fusione. Come la granigliatura, il mezzo può essere riciclato e viene solitamente effettuato in un ambiente interno chiuso.

3. Sabbiatura per rimozione ruggine

• Questo processo utilizza l'aria compressa come fonte di energia per creare un getto ad alta-velocità, che poi spruzza materiali abrasivi (come sabbia di quarzo, scorie di rame, ecc.) sulla superficie del pezzo da pulire. Il suo più grande vantaggio è l'estrema flessibilità, poiché non è limitato dalla forma o dalle dimensioni del pezzo e può gestire con precisione qualsiasi parte. È il metodo preferito per la-costruzione in loco, le riparazioni locali e l'elaborazione su-scala su larga scala. Tuttavia, i suoi svantaggi includono grandi quantità di polvere e livelli elevati di rumore e sono necessarie rigorose misure di protezione ambientale e di protezione del lavoro.

4. Decapaggio acido per la rimozione della ruggine

• Questo è un metodo chimico in cui l'acciaio viene immerso in una soluzione acida (come acido cloridrico o acido solforico) e attraverso la reazione chimica tra l'acido e la ruggine, lo strato di ruggine e le incrostazioni di ossido vengono sciolti. Il suo vantaggio è che può gestire pezzi dalla forma estremamente complessa-(come filettature, pareti interne di tubi) senza punti ciechi e il pezzo non si deformerà. Tuttavia, questo processo genera soluzioni acide di scarto e vi sono requisiti elevati per il trattamento di protezione ambientale. Inoltre, la superficie dopo il trattamento è liscia e per aumentare l'adesione della vernice è necessario un ulteriore trattamento di fosfatazione o passivazione.

Per la lavorazione batch in fabbrica viene utilizzata la granigliatura; per la lavorazione di getti o strati spessi di ossido si può ricorrere alla sabbiatura; le-riparazioni in cantiere e i componenti speciali non possono prescindere dalla sabbiatura; per la movimentazione di pezzi complessi e di precisione viene preso in considerazione il decapaggio.